很多用戶的蒸汽管網(wǎng)都是在逐年不斷擴(kuò)建的過(guò)程中形成的，管道也是不斷增加和連接的，所以往往會(huì)出現(xiàn)很多復(fù)雜的問(wèn)題，有時(shí)無(wú)法考慮周全，只能“兩害相權(quán)取其輕”。

蒸汽輸送的關(guān)鍵是減少“泄漏”和保證蒸汽品質(zhì)。在實(shí)際生產(chǎn)中，很多企業(yè)忽視了蒸汽品質(zhì)的保證，因?yàn)楹茈y準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和控制管道中蒸汽的狀態(tài)，很難達(dá)到蒸汽消耗點(diǎn)的實(shí)際壓力和飽和度。

蒸汽輸送管網(wǎng)的有效節(jié)能措施如下：

1.確保蒸汽管道的流量：

由于管道內(nèi)蒸汽流量過(guò)高，蒸汽壓降會(huì)增大，用汽點(diǎn)的蒸汽品質(zhì)也會(huì)相應(yīng)降低，終會(huì)消耗更多的蒸汽。相反，如果管內(nèi)流速過(guò)低，凝結(jié)速度會(huì)加快，熱損失也會(huì)增加。

解決方法：根據(jù)實(shí)際工況的工藝要求嚴(yán)格計(jì)算蒸汽流量，然后根據(jù)壓力、流量、流速等參數(shù)計(jì)算出相應(yīng)的管徑，并選擇匹配的閥門(mén)，或者直接根據(jù)下表選擇管道。

2.盡量減少蒸汽管道的散熱；

所有蒸汽管表面、法蘭、閥門(mén)等。應(yīng)該絕緣以減少輻射損失。

另外，如果不是很有必要，主管道盡量用大主管道向車間輸送蒸汽，不要過(guò)早的分成幾個(gè)小管道，因?yàn)榇蠊艿郎崦娣e更小，散熱更少，所以盡量用大管道輸送蒸汽。

比如，在相同壓力下，1根DN150蒸汽管的輸送能力和4根DN80管差不多，但4根DN80管的散熱損失是DN150管的2.5倍。

3排水干管的正確設(shè)計(jì)：

A.蒸汽總管沿管長(zhǎng)平均每隔30-50m設(shè)置疏水點(diǎn)；管道的低點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎處和末端也應(yīng)設(shè)置疏水點(diǎn)；

B.如果排水點(diǎn)或管道設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，冷凝水不能及時(shí)排出，會(huì)造成嚴(yán)重的水錘沖擊，損壞閥門(mén)、管道、彎頭、設(shè)備等。，并降低后續(xù)換熱器的換熱效率。

c、主排水管，需要在管道上做一個(gè)集水井，然后連接小口徑的排水管道，讓冷凝水順利落入集水井，再通過(guò)疏水閥排出。否則如果沒(méi)有集水井，很多時(shí)候冷凝水降不下來(lái)，會(huì)繼續(xù)被蒸汽直接推開(kāi)，造成后端蒸汽濕度大，水錘等問(wèn)題。